柴油机配件喷油泵供油量不平衡的原因有哪些?

柴油机配件喷油泵是汽车柴油机上的一个重要发电机组配件,供油状况的好坏直接影响发电设备的性能。因此要特别注意供油量的问题。

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1、调试现有油田不均


燃料的试验台调试喷油泵,要求在不平衡中的每一个气缸的石油量额定转速应为“3%。实际的调试过程,因为试验台专用喷油器和高压管道的长度,形状,直径,因此不能完全符合原来的机器,在调试技术,注射泵在进入气缸油注入不平衡的实际往往是“3%,加上安装的分歧。


2、机械故障造成的不平衡石油


机车的长期使用,由于油泵驱动联轴节松旷或差距过大,传动齿轮磨损,反弹的增加,石油也将影响到每个气缸的一致性。此外,高压油管接头因振动或频繁的紧缩足够的渗漏,以及预紧力和外外大使金属管接头插头,同样份量的油会导致各缸不均匀。


3、调试情况和使用条件不同


在喷油泵试验台室温下进行调试,而安装的应用程序是气缸压缩年底,气缸温度500~700℃,压力为3,下一个更大的区别使用的条件5MPa两个。


机车运行,燃料泵和喷嘴温度均达90℃左右,也可能导致柴油粘度降低,因此与针内部泄漏增加,甚至部分柱塞,早在调试时比燃料多。根据实际注射泵入气缸的燃油试验台的决心注入大约只有80%的调试金额,而水泵启用,考虑到这个因素,但不能准确地把握。


此外,由于活塞和缸套磨损和催泪瓦斯分销部门,或只对每个气缸压缩温度和压力的不同水平会有所不同。即使是一个很好的喷油泵试验台的调试,安装使用后,气缸燃料供应也将非均匀。


发电机组配件燃油喷射泵主要是由于进入气缸或气缸燃料供应石油通车喷油泵量和石油的实际数额不匹配量不平衡的原因是柴油动力,它直接影响经济性和可靠性。


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